まるで峠、の袖ヶ浦フォレスト。関東地区は千葉県に、こんなサーキットがあるんです。
名前に「フォレスト」を冠するだけあって、コース外側に幅30メートルの森林帯を残しさらに敷地内に10,000本の植林をし環境保全に配慮したコース。
- 全長：2436m
- コース幅：15～18m
- ホームストレッチ：400m
- コーナー数：14
筑波サーキットより一回り長くそして広く、適度なアップダウンが楽しい、峠のようなサーキットです。いろいろと特徴的なところがあるこの袖ヶ浦フォレストレースウェイ、通称「ガウラ」ですが、我々サンデーバイクレーサー視点からみると
- 兎に角コーナーが多くて楽しい！登って下る第5ターン～7ターンの通称「左高速」
- みんなが見てる第8ターン、通称「ギャラリーコーナー」
- 落とし穴付き（失礼、修理済です！）、ここで1秒差が出る「曲がって登り」の第1ターン
など、攻略しがいのあるテクニカルなコースです。
特に小排気量バイクは第1ターン、第4ターンが「低速なくせに曲がってから登る」ためここでいかに速度を残して回転をキープするかが攻略の肝です。また5-6-7の左高速をだらだらこなすか、きっちりとミドル→イン→ミドルで「コーナリング」できるかも、大きくタイムに影響するところです。
先に書いた「落とし穴」、ほんのちょっとですが1コーナーのレコードライン上に「湧水」が出る穴が開いてるんですよね・・・これホント何とかしてほしいです。
【2014年12月追記】
・・・穴、補修されてました！バイクでフルバンクで乗り上げてもなーんにも問題ありません！
よかった！関係者の方に深くお礼申しあげます。ありがとうございました♪
あと、バイクのみですが1コーナーアウト側に白線が引いてあり、危険防止のために（ランオフエリアが小さいため）その白線ははみ出し禁止になっています。だいたい3週連続ではみ出すとブラック振られてお説教されます（経験者は語る）。
路面は良好です、かなりグリップはいいと思います。
雨が降ると排水が悪く特に第4ターンが池になってしまうのも泣き所。でも、こんな本格的なコースが館山道姉崎インターからわずか15分の箇所にできた、ってことはホントに素晴らしいことだと思います。はい。