桶川スポーツランドの攻略!!

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桶川スポーツランドを攻略しよう。

桶川スポーツランド。通称、桶川。または桶スポ。

 

コンパクトなコースと侮るなかれ、数々のWGPライダーを育て上げた・・・どころか、現役のWGPライダーがオフシーズンに走りに来ることすらある名門コース。

 

タイトかつトリッキーなコーナーを攻略するには、リズミカルで積極的なコーナーワークが欠かせません。

 

とはいえ、私ごときが攻略を語れるコースではないのですが、そこでスペシャルゲスト!桶川のSS Killersで活躍する孤高のライダー、スガヨシさんにそのノウハウをお伺いいたしましたぜ!

 

必見、完全保存版です!!

 

コース図は桶川スポーツランドさんのご許可を頂い掲載いたしました。


ホームストレッチ ~ 1コーナー

正直桶川のコース攻略はリズムゲームと同じです。

 

段々リズムを速めて見て、転んだらそれは行き過ぎたってのの調整でしかないのです。

 

1コーナーは車種によってですが全開進入が理想です。

 

侵入ラインはいくつか考えられますが、俺(スガヨシ氏)は進入外まで降らない人です。路面荒れてるから跳ねるの怖い。ストレート速いマシンははもちろん全開進入出来ません。

 

が、速いのでも曲がれる速度って限られてますね。

 

なのでどこからアクセル戻せば曲がれるか?ってのを繰り返し試してコースアウトしない所を見つけるしかないです。

 

例として・・・

 

  • R25:全開
  • MC41:全開
  • 忍者SL:全開
  • SRX250:全開
  • RZ250R:寝かし始めで戻し

 

ミニバイクは全ての車種で全開ですよね?オープンは違うかな?

 




2コーナー

2コーナー、ブレーキします。

 

ギヤ比によってマチマチですが、2個ギヤ落としが普通です。

 

リズミカルに4速から3速、3速から2速へ。俺(スガヨシ氏)はアクセル煽ってとか下手なのでやりません。

 

管理人注:またまた~!!スガヨシ氏は手練れです。下手とか謙遜!

 

手リッパー気味に地味に繋ぎます。リアブレーキは使いません、何故か使うと転けます。

 

ブレーキかけ始めは若干左にバンクしてる状態。

 

ってか起こしてたら1コーナーでスピード乗ってるので間に合いません。

 

シフトダウンミスしてリアが若干ロックすることもありますが気にしない方が良いです。リアブレーキ使ってないのでロックしてもすぐ治ります。

 


3コーナー

2コーナー曲がり終えて3コーナーへ1段上げて3速へ。

 

バンク始め+ギヤ1段落とし、フロントブレーキはほぼ同時です。ここでもミスするとリアロックします。気にすんな。握りコケ覚えるなら3コーナーがおすすめです。

 

管理人注:笑

 

3コーナーは土日祝日はコースマーシャルいるので病院送り級の怪我でもすぐ発見されやすいので安心ですね。

 

管理人注:笑

 

ラインはアウトいっぱいからインに目掛けてですが、インにより過ぎると若干フロントが暴れます。路面が荒れてる?からかな。一連の流れを横にすっ飛ばしながらやる!様なイメージです。

 

ちょっとタイヤ滑っても転ばないってたぶん。

 

管理人注:笑

 

3コーナー立ち上がりは外側の若干コンクリートになってる所にフロントタイヤが乗るイメージです。

 

ちょっとガクガクしますが気にしない。3コーナーから4コーナー加速する時にギヤを変えない様な設定が良いっす。

 


4コーナー ~ 5コーナー

4コーナーに向けて減速です。

 

右にバンクしながらフロントブレーキしつつ、1個目のクリップは無視、2個目のクリップ目掛けて減速を終わらせます。

 

加速重視なら少し大回り気味でも良いかも。

 

2個目のクリップもインに付きすぎるとゼブラに当たって速度乗りながら曲がりにくいです。

 

4コーナー終わって立ち上がります。

 

ここで1段上げるか悩みますが俺(スガヨシ氏)は上げないでレブらせます。5コーナーですぐ減速するからイイっしょ!速度乗ったらブレーキ使うし。

 

シフト上げてる時に振られるのが嫌いです。6コーナーに直線的になるようなラインを選択しましょう。

 

ここで握りコケびびる人は1秒ロスします。意外とコケないので試してみましょう。

 


6コーナー ~ 7コーナー ~ 8コーナー進入

6立ち上がりで少しアクセル、7右で速すぎたらフロントブレーキ少しだけ。

 

はらまない様に注意。ここは小さく回ったほうが速い。

 

8左はインに寄せすぎ注意!荒れてるから

 

8から9は車体が一度も起きないライン選択。R25だとインフィールドは全て2速、MC41でも2速かな?忍者SLでも2速。

 

レブっても気にするな。ってかレブれ!

 


9コーナー ~ 10コーナー

9コーナーへのブレーキは馬力ないのは旋回重視で9から10のイン側目指す感じ。

 

馬力あるのは9コーナーは捨てる感じでインインで回って10コーナーを立ち上がれ!そのライン走らないと10コーナー立ち上がりにある段差埋めパッチに乗ってハイサイド起こすしストレートスピード乗らないから。

 

あとは全開なんだかタイムアタックのみに使えるワザとして、ストレートを1コーナー外に向けて走らず、10コーナーでストレートの外側のシグナル側に向けて全開に加速すると0.3秒くらい速い。

 

次の周はアタック出来ないけど!

 


まとめ。

結局の所、桶川は馬力あってもタイム出ない、ブレーキから旋回、加速の技術が大きいコース。

 

俺(スガヨシ氏)がこう乗ってるから他の人がどうとかってあんまり関係ない・・・コースです。

 

俺も新コースタイムR25で44.3出てるけど、膝擦らないし、直線伏せないし、あんまり体動かさない。

 

あと桶川スペシャルなタイヤ!

 

フロントホイールが2.75以下だったらBT39SS、3以上なら120スパコルがオススメ。BT39SSは安いし超グリップは15分で終わるけど、そのあとも110スパコルよりは全然いい。

 

エアはウォーマーで温めてF1.7か1.75。R1.75から1.8くらい。

 

がんばってください!



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