手を出しちゃった!?

信じたいっ…!ラジアルの可能性っ…!リアだけで・・・あんなにっ…フロント…オレの…腕でも…!

 

秘密兵器、投入?

 

つまりは、SRX250の前後にラジアルタイヤを入れるための改造を行っています。あれ、それってレギュレーション違反では?NS2のNって、ノーマルのNですよね?

 

レギュレーション上、ボルトオンで装着でき、かつ市販車の流用であれば問題なし、ということになっています。これは恐らく、老朽車両への救済処置だと思いますが・・・。幸いなことにこの年代(80年~90年前半)のヤマハ車両は互換性が高く、探せばいろいろと流用ができます。さっそくネットオークションで落札!

 

で、今日ブツが届きました、全般に程度はよかったものの保管が悪かったらしくインナーチューブが点錆びで全滅、要交換です。パーツが出るからいいものの総額3万円オーバー・・・これもレースですね!

 

まずは磨き&シール交換で試してみますか・・・!インナーチューブ、高いですがまだパーツあるだけマシかも!です。



で、装着完了。

青空整備のはずが夜間整備へ。

 

ボルトオン・・・とは言いながら、オイルシール交換、スライドメタル交換、洗浄、組み付け、フォークオイル交換その他オーバーホールはきちっとやります。ですから、まあ時間は掛かるわけ。

 

でも、これくらい自分でやらないとお金がいくらあっても足りませから。

 

かなりがっしりした見た目になりました。次の走行が楽しみです。






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