腕を磨くのは当然として。

オイル下がり、こういうのはちゃんとしたいですよね。バルブステムシール交換とバルブ擦り合わせ(あとピストンリングとピン交換)はシーズンオフにやっておいたのですがすでにバルブガイドが広がっており(バルブ掴んでゆするとガタを感じるくらい)、一瞬

 

「ヘッドをあぶってガイド打ち変え」
「シートカッター購入してDIYシートカット」

 

を考えたのですが大事なところはやっぱり外注に出すということにして、

 

  • 51Y-11181-00 ガスケツト,シリンダヘツド1 3,528 1 3528
  • 1LN-11133-11 .ガイド,インテークバルブ 2,552 4 10208
  • 51Y-12111-01 バルブ,インテーク 4,883 2 9766
  • 30X-12121-00 バルブ,エキゾースト 3,108 2 6216
  • 51Y-12119-00 シール,バルブステム 462 4 1848
  • 30X-11351-00 ガスケツト,シリンダ 893 1 893
  • 93210-78544 オーリング 357 1 357

 

を注文。これでシートカットして貰って(もちろん外あたり希望)、圧縮は復活する・・・ことでしょう。しかし、バルブ、高っけー!いや、パーツあるだけ感謝なのでしょうが。

 

シートが若干キツイので位置を調整。

 

リアショックは・・・まだ今の3MAダンパ+なにかのスプリングのままでいいや。

 

オイルクーラー・・・取り出し作りますか・・・6月のレースならなくていいかな?

 

キャブ・・・FCRですねえ~まずはシングルキャブ試しますか・・・?!

 

目標はあと2秒、17秒台へ!そうすればバトルができる、です!






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