5月30日。袖ヶ浦フォレストマル耐久に参加。一時は総合4位を走る!

【スポンサード リンク】

袖ヶ浦フォレストレースウェイ 灼熱の4時間バトル!

いや、灼熱は言い過ぎました。

 

しかし初夏というにはまだ早い季節、5月30日土曜日開催の今回の「マル耐」。金曜日、日曜日が雨予報で挟まれた土曜日はなんとか曇りで持つか?という天気だったのですが・・・。とりあえず、前日小雨の中、マシンを引っ張り出しトレーラーに積み込みます。

 

筑波サーキットで行われる「筑波ツーリストトロフィー」と異なりゲートオープンが7時30分(筑波ツーリストトロフィーは6時30分)、決勝も午後からと、当日進行は比較的余裕があります。

 

なので、「5月8日。月一練習。とりあえずエンジンはそのまま!」で発覚したクラッチトラブル、入手したパーツ類はすべて手元にありますが30日当日に現地で交換すればいいよね・・・

 

我がチームからは

 

  • 私(SRX250筑波TT仕様)
  • omaさん(Ducati1198)
  • K原さん(DAYTONA 675R)

 

のオリジナルメンバー(初期メン?)3台でエントリー!

 

強力なサポートチームは

 

  • Wナベさん(予選ランナー&サインボード担当)
  • A山さん(予選ランナー担当)
  • U原さん(予選ランナー&クイズ王&カレーシェフ担当)
  • カズさん(ホイール交換係&一児のパパ担当)

 

という体制!


さっそく(恒例?)エンジンオープン!

さあ当日会場入り。

 

忘れ物が無いようにチェックは入念に

 

指定されたピットへ移動します。機材を降ろし、まずはエンジンカバーを開けます(笑)。うーん、プレートそのものに焼けあとは見つかりません。

 

ん、これかな?

 


 

 

左がついていたクラッチスプリング、右が新品のクラッチスプリング。自由長で1mmくらい、違います。

 

取りあえずクラッチプレート、フリクションプレート、クラッチスプリングのすべてを交換します。慣れたもんです、ものの15分で作業完了。さて、開会式兼ライダーズミーティングスタート!



開会式兼ライダーズミーティングスタート。重鎮続々!

さすがは丸山さん、主催者パワーで業界重鎮を続々と召喚!

 

ホンダファクトリーの渡辺氏。

 

懐かしのキリンメッツレーシングのお二人!

 

初代カワサキワークスの面々。

 

まさしく神様ぞろい。皆様謙虚に「楽しく走りましょう、ヨロシクお願いします」なーんて言っていますが・・・のちにカワサキの方々はフルストックノーマルタイヤのDトラッカーで19秒台を連発するのであった・・・

 

あ、ギャルの写真?逆光でこんなのしか・・・スミマセン。

 

さて、予選だ!

恒例、マッスルリーグ!(予選)

マル耐の予選は恒例、人力リレーです!

 

トランスポンダーをバトン代わりに1周2kmのアップダウン激しいコースを全力疾走!しかも予選トップは総合順位においてなんと10ラップ追加されるという特典付き!

 

我がチーム、RTほたるいかZはライダー+ヘルパー+シェフ+カメラマンの体制で臨みましたが、残念ながら10位に入れず。無念!



決勝スタート!気温30度オーバー。

さあ、レース開始です!

 

第一スティントは私が担当、まずは60分のロングランで混戦の序盤を押さえます。

 

ホームストレートから第4ターンまで「251cc以上の車両は追い越し禁止」という安全対策レギュレーションを最大に生かし(つまりは250ccは追い越し自由だが大排気量スーパースポーツは250ccを抜けない!)、軽量なSRX250で上位を狙います。

 

ストレートはレギュレーションに守られ順にをキープ、ないしはビブゼッケン(初心者)250ccで渋滞しているリッタースーパースポーツをごぼう抜き(ゴメンナサイ・・・)、インフィールドはウルトラライト仕様(通称ホネホネマシン)の運動性を生かしこれまたコーナー飛び込みで抜きまくる!

 

 

第4コーナーからのキツイ登りで速いマシンに恐ろしい速度差で抜かれますが、そのポイント以外では早々抜かれやしません。途中目の前で転倒があったり、ブレーキがエア噛み始めたり多少の出来事はありましたがまずは順当に役目を終えます。

 

ピットボードを出してくれるクルーの指示に頷きながらピットロードへ。タイムは25秒台、1年前のベストほぼタイ!(あれ、俺成長してない?)

 


ピットイン!ライダーチェンジ、マシンチェンジ、トランスポンダーチェンジ?

マル耐はライダーチェンジだけではなく、マシンもチェンジします。

 

つまり、自分の愛車で走れるわけです(ちなみにクラス分けは参加車両の平均排気量をベースに行われる)。ですので予選と同じくトランスポンダー(通称ポンダー)の付け替えが発生します。

 

第一スティントを終えたワタシ、30度の気温を1時間走ってまずまずのタイムであった割には疲労はそれほどでもありません。うん、走るカラダになってきたのかな?なんて思いながらモニターを見ると・・・

 


 

 

ん?総合5位?

 

(つд⊂)ゴシゴシ→(;゚ Д゚) …!?

 

26台中総合5位?

 

やるじゃん俺!

 

予想以上の順位に沸き立つチーム。

 

そして第2ライダーも頑張る!混雑するコース上でクリアラップを見つけてはタイムを稼ぐ!なんと一時は4位に浮上!

 

クラス別表彰台は間違いない!このままなら総合も?マジかよ!

 

 



うん、結局14位。

ですが、結局はいつものトコに落ち着き、26台中14位でフィニッシュ。

 

最後40分、私がもう一回走りましたがタイヤがずるずるになってしまいベストの1秒ないし2秒オチで走るという体たらく。ですが全員が転倒もガス欠もなく全力で走り切ったということでOKではないでしょうか?

 

マル耐は、レースではありません(と、私は解釈しています)。あくまでもレース風走行会。であれば、終わった後に「楽しかった!またやろう!」と、最高の気分で言えればそれでいんです。

 

もちろん、最高の気分で終わるためには自分自身が満足できる走りができるように普段から練習し、本番でそれを出し切る必要があります。満足できれはそれでよし、悔いが残れば練習するだけ。私?結構満足しちゃいました(笑

 

スペシャルサンクス!ピットクルーさん、カメラマン、そして最高に美味いカレーを持参してくれたシェフ。

 

全員の成果の14位です、お疲れ様!今回も楽しかったね。また秋にやろう!


絶品カレー。

専属シェフが作る、絶品カレー。

 

食べたければ「RTほたるいかZ」に入るんだ!


【スポンサード リンク】

よく読まれています!


5月30日。袖ヶ浦フォレストマル耐久に参加。一時は総合4位を走る! 関連記事はこちら

1月10日。2015年、筑波サーキット走り初め!

筑波サーキットへ通うサラリーマンライダーの朝は早い・・・。「まぁ好きではじめたことですから」まず、寝ている嫁さんを起こさずにいかに3時半に起床するか。サーキット走行の勝負は布団のなかから始まるのだ。「めざましは掛けるよ。でも、めざましがなってから起きたんじゃあ、だめなんだ。」歳を取るにつれ自然に目が...

≫続きを読む

2月27日。キャブレターセッティング。筑波ツーリストトロフィー直前練習!

筑波サーキットへ通うサラリーマンライダーの朝は早い・・・。・・・なんか、前回の日記と同じ出だしですね(汗今日の1本目は10時からですから、いつもよりは遅め、午前5時半に出発です。この季節、この時間帯はまだ暗いですねえ。

≫続きを読む

3月14日。筑波ツーリストトロフィー3月場所参戦、初バトルす!

レース予選・決勝は14日(土)。しかし、12日(木)の深夜から、バトルは始まっている・・・。さあついにこの日が来ました、2015年筑波ツーリストトロフィー in MARCH。通称3月場所。ツーリストトロフィーは予選も決勝も1日(どころか、我々NS2クラスは午前中)で終わるというコンパクトなレースなの...

≫続きを読む

4月18日。月一練習。さあ、エンジンどうしよっか?

さて、筑波ツーリストトロフィー in March後の初練習です。なんとか完走できた「筑波ツーリストトロフィー in March」、しかし耐久レースじゃないんだから完走を目標にしてもねえ・・・。タイムも結局は16秒半ば、初バトルで手ごたえあり!とはいいつつも人の欲望には限りがありません。去年の同レース...

≫続きを読む

5月8日。月一練習。とりあえずエンジンはそのまま!

私にしては珍しくピットを取って、さあ5月の月一練習を行います。やはりタイムを上げるには練習しかないよね。  ↓でも月イチ以上回数は増やせないよね。  ↓だったら1回あたりの走行量を増やすしかないよね。という、ごく当たり前の結論により今日はC1,C2,C3,C4、全4本を走ります!イエァ!なので、長丁...

≫続きを読む

5月30日。袖ヶ浦フォレストマル耐久に参加。一時は総合4位を走る!

いや、灼熱は言い過ぎました。しかし初夏というにはまだ早い季節、5月30日土曜日開催の今回の「マル耐」。金曜日、日曜日が雨予報で挟まれた土曜日はなんとか曇りで持つか?という天気だったのですが・・・。とりあえず、前日小雨の中、マシンを引っ張り出しトレーラーに積み込みます。筑波サーキットで行われる「筑波ツ...

≫続きを読む

6月20日。筑波ツーリストトロフィー6月場所(JUNE)参戦、激熱ドッグファイト...

さあ、やってまいりました「筑波ツーリストトロフィー JUNE」、通称「6月場所」。月一練習は絶やさず、しかも1回あたりの走行数を大目に練習しているワタシ。その甲斐あって、どうやら15秒台での周回はコンスタントにこなせるくらいにはなったようです。15秒なんて威張れるタイムじゃねえだろ!というツッコミは...

≫続きを読む

10月17日。筑波ツーリストトロフィー10月場所(OCT)参戦!

「6月場所」のレポートを書いたと思ったら、もうあっという間に「筑波ツーリストトロフィー OCT」、すなわち10月場所の前日です!月一練習は絶やさず・・・と前回書きましたが、一身上の都合で(離婚とかしてないからね仕事関連よ)、エントリーはおろか練習すら難しい状況になってしまいました。どおっしようかなあ...

≫続きを読む

11月1日。袖ヶ浦フォレストマル耐久に参加。2年ぶりにベストラップ更新(笑

雨が多いという印象が強い、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催される「マル耐」。ご存知、WithMe主催の「耐久レース風走行会」です。最近筑波サーキットに一生懸命になっているワタシ、すでに袖ヶ浦フォレストレースウェイのライセンスを切らしているため(スミマセン・・・)、「ガウラ」を走るのはこの「マル耐」...

≫続きを読む

11月28日。2015耐久茶屋“筑波耐久ロードレース”に参戦!

こんばんは・・・今、私は午前5時、筑波サーキット1コーナー外側のレンタルガレージに来ています・・・。そう、今日は恒例、耐久茶屋!それは250ccの祭典。参加可能マシンはすべて250cc。NT2:排気量が250cc以下の4サイクル2気筒エンジンを搭載するマシン。N250F:N250F4サイクル250c...

≫続きを読む

2015年度総決算。

昨年とうって変って、トラブルという面では落ち着いていた1年でした。さすがにこれだけSRX250に乗っていれば、腕はアレでもそれなりに乗り方、走らせ方を理解できてきたということでしょうか?生活面で、遠隔地への単身赴任という大きな変化がありました。練習もままならず、一度はレース活動をあきらめようかとも思...

≫続きを読む

「自作野郎ぜっ!」はこのツールを使用して作られています。


選ばれるにはわけがある・・・ 筆者が「短期間で」「簡単に」「美しい」Webサイトを作れた理由はコイツなんです!そして、SIRIUSを選択した最大の理由は・・・ 本気で知りたい方は、バナーをクリックせよ!
SIRIUS

ご質問、タレこみはこちらから!


以下のアイコンをクリックしメールフォームを開いて頂けますと幸いです。

最新記事

メニュー


PAGE TOP