ノーマルショックと、俺のボディは相性が悪い。
目前に迫った週末、土曜日は袖ヶ浦フォレストで練習走行を予定。
フルバンクでフルボトムするリアショックをどうにかすべく、TZR250R後方排気のリアショックとFZR400のリアスプリングを入手。入手方法はもちろんネットオークション、しかもタダ同然！
FZR400のスプリングはTZRのスプリングと比較して1mm線が太いのだ、およそ10%のレートアップ。ばらして組み込もうとするもあれれ、自由長がFZRのほうが長いのね。スライド丸ノコでスプリングカットしてなんとか組み込みます。切っちゃ乗って、切っちゃ乗っての繰り返し、数回のカットでなんとかよさげな手ごたえ。
しかしスプリングカットなんてやるとは思わなかった、田舎のシャコタン兄ちゃんか俺は！
さてさて週末の天気は・・・あ゛、雨？？
ステーも作ります。
なんか自作成分が多くて申し訳ありません。
先に書いたとおり、私のSRX250は3MA、つまりTZR250R後方排気マシンのリアショックを組んでいます。このマシンはノーマルでもリザーバータンクを付けた一見スポーティーなリアショックを装備しており（レアものですがSP仕様車もあり、こっちのリアショックはもっといいらしい）なんとSRX2503WPとボルトオンです。
で、このリザーバータンクをキレイにサイドカバー跡地へはめるべく、ステーを削り出し。
こういう加工がめんどうでもあり、楽しく楽しくもあるのです。